张家界后四随车吊

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

张家界后四随车吊

湖北程力集团是以汽车、教育、投资为主体的集团公司，湖北程力汽车有限公司是程力集团重要组成部分，是程力集团汽车板块主要支柱企业。国内园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器汽车制造商。注册商标“程力威”牌，国家产品代码：“CLW”。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。

随车吊大臂吨位，厂家给出的参数是指吊机的极限吊重，就是在大臂不伸臂全仰角的情况的吊重，随着大臂的伸长和仰角变小，吊机的吊重能力也会随之变小，根据实际情况购买随车吊时。选择吊机吨位一定要遵循买大不买小的原则。

随车起重运输车根据车型不同可以选装小型，中型，大型等不同吨位的，不同品牌，吊机吨位有：2吨，3吨，4吨，5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨，14吨，16吨，25吨，30吨，38吨，110吨，200吨，230吨，260吨，300吨等，

吊机品牌有：三一帕尔菲格 ，徐工，长兴，程力，腾宇，石煤，宏昌天马，希尔博，华菱星马，昊意，江威，合力，古河，飞涛，新飞工，中联，韶起，等

黄牌随车吊，和蓝牌随车吊具体有以下几点区别：
1、对驾驶证要求不同：蓝牌随车吊C照就可以驾驶，而黄牌随车吊需要B照才能驾驶。
2、车检期限不一样：部分地区蓝牌随车吊车辆不需要办理营运证，且蓝牌车2年检一次；黄牌随车吊需要办理营运证，10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
3、限行情况不同：蓝牌随车吊可以随意到市区通行，黄牌随车吊要办理通行证才能在市区里通行。
4、广泛适用于油田、衡检、电信、电力、工厂、水泥制板厂，砖厂，活动板房吊装工地吊装等场合。

【随车吊厂家】我公司生产的随车吊平板运输车多种功能，是市政单位，电力部门，工程部门的合作单位，一车多用更能彰显车辆的使用价值。产生双倍的工作效率。各种品牌的底盘型号，各种吨位，品牌的吊机任君选择，咨询订购热线马经理经理为你24小时解答疑问。

★ 公司生产的随车起重运输车|随车吊等产品技术优势：
1、采用武钢高强度钢板制造，不仅整车及吊机重量更轻，起重量更大，而且提高了起重作业性能。
2、采用轻量化设计，使车辆拥有更大的承载能力，自身更省油且提高运输能力，年度投资回收率更高。
3、经模块化、参数化电脑设计，可与多种起重附具匹配，扩展了作业功能。并具有多种操作形式的配置。

★ 全国购车咨询热线：
4、随车吊的液压系统关键件，采用全套进口液压油封件，进口多路阀，持久，质量更可靠，使用寿命更长，作业更安全。
5、安全超载能力设计，让吊装更安全，工作范畴更大。
6、采用液压绞车技术，自动焊接生产线，效率更高，维修更方便，更经济实用。
7、随车吊可左右操作，可正反360度旋转，全回转，回转高速平稳、、作业方便。采用品质生产，质量可靠，寿命长，工作速度快。
8、多种附加功能配置，个性化定制，满足不同客户的工作需求。
9. 随车吊具有快速升降、作业范围大、节能、操作方便、安全可靠等优点。

程力公司www.clwjlc.com建厂10年来在汽车改装市场上占，堪称物美，
欢迎来电咨询可实现快速升降，、节能，具有机动灵活、操作方便，工作、安全、可靠等优点，www.clwjlc.com了解更所详情。
买车，买好车，当然是选湖北程力！缩短产品与客户之间的距离——价格优势、服务更加到位、售后更有保障、产品更加放心
公司长年备有各吨位吊机现车，加工定制改装各系列随车吊，厂家热线：
东风天锦随车吊，康明斯160马力柴油发动机，3.2吨2节直臂吊机，厢长6.05米
东风天锦随车吊，康明斯180马力柴油发动机，5吨3节直臂吊机，厢长5.7米
东风双桥随车吊，康明斯210马力柴油发动机，8吨4节直臂吊机，厢长7.55米
东风天龙双桥随车吊，康明斯230马力柴油发动机，10吨4节直臂吊机，厢长7.45米
东风天龙后八随车吊，康明斯245马力柴油发动机，12吨4节直臂吊机，厢长8..3米
江铃单排随车吊，江铃115马力柴油发动机，配备2吨2节直臂吊机，厢长3.65米
江铃双排座随车吊， 江铃115马力柴油发动机，配备2吨2节直臂吊机，厢长3.15米
庆铃五十铃双排座随车吊，庆铃130马力柴油发动机，配备2吨2节直臂吊机，厢长3.2米
江淮单桥随车吊， 锡柴130马力柴油发动机，3.2吨2节直臂吊机，厢长5.15米
江淮单桥随车吊， 锡柴170马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长5.75米
江淮小三轴随车吊， 玉柴200马力柴油发动机，6.3吨3节直臂吊机，厢8.72米
解放单桥随车吊，一汽168马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长5.7米
解放单桥随车吊，锡柴220马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长5.32米
小三轴和后双桥有何区别？那款更有优势？

我们先来了解一下我们通常将双导向轮的随车吊叫做小三轴，而将双驱动轮的随车吊称为后双桥(又称后八轮)，从表面上看随车吊的车轴安装在前方仅仅是比安装在后方少2个轮子而已(后八轮是并装双轮)，但实际上后八轮的中间一根轴也是属于驱动轴，而小三轴的中间轴则是导向轴，在使用同样发动机的情况下，后八轮的稳定性要高小三轴，并且有配有额外的轴间差速器，打开轴间差速锁后更适合复杂地形行驶(如泥坑、雪地、长坡等)，但是安全性上小三轴又强于后八轮，因为随车吊前轮爆胎造成的事故风险远大于后轮爆胎，有了双导向轮即使有一个轮胎爆裂另外一根导向轴也能方向的稳定。
小三轴和后双桥有何区别？那款更有优势？

其实双导向轮这种设计出现的多半原因是为了应对我国对于公路货运计重收费制度，多一根导向轴实际承载力提升不大却能车辆多拉货物达到双驱动轮随车吊的效果，购车成本也低于双驱动轮随车吊数万元，自然也就有了市场。至于客人需要哪种，可以根据自已的需要而定，希望稳定性高，承载大，不差钱的可以选择后双桥随车吊，对安全要求更高，且希望价钱实惠一点的，可以选择小三轴。